|
|
|
|
PRINS VSI
System holenderskiej firmy PRINS to znakomite urządzenie IV generacji zaprojektowane dla zaspokojenia wymogów najbardziej zaawansowanych systemów wtryskowych. Podczas rozwoju tego systemu producent wyszedł z założenia, że producent samochodu najlepiej wie jak należy zarządzać zasilaniem pojazdu w paliwo. Dlatego, zrezygnowano z dawkowania gazu na podstawie odczytu wskazań czujników pojazdu. Najprostszym i najbardziej skutecznym rozwiązaniem okazało się wykorzystanie sygnałów sterujących wtryskiwaczami benzynowymi. Sygnały te są wynikiem reakcji kontrolera wtrysku benzyny na aktualne zapotrzebowanie energetyczne silnika.
 |
Poniższy schemat przedstawia zasilanie gazowe PRINS VSI.
Gaz dopływa do reduktora (3) za pośrednictwem zintegrowanego z nim elektrozaworu gazowego (4). Po zredukowaniu ciśnienia gazu i przejściu w fazę lotną gaz trafia do modułu filtrującego (8). Moduł filtrujący odpowiedzialny jest za dokładne oczyszczenie gazu z cząstek stałych. Wstępne oczyszczanie gazu odbyło się w elektrozaworze. Dodatkowo moduł ten wyposażony jest w czujnik ciśnienia gazu i czujnik temperatury gazu. Po wyjściu z modułu sterującego pod stałym nadciśnieniem 2 barów gaz dostaje się do listwy z osadzonymi wtryskiwaczami japońskiej firmy KEIHIN. Z wtryskiwaczy kontrolowanych przez sterownik (16) (przetworzone w oparciu o ciśnienie i temperaturę gazu sygnały sterujące wtryskiwaczami benzynowymi) gaz doprowadzany jest w bezpośrednie pobliże zaworów dolotowych. Na uwagę zasługuje fakt, że dawka gazu dla każdego cylindra determinowana jest przez kontroler wtrysku benzynowego. Dlatego też nie ma potrzeby stosowania emulatorów systemu OBD, a parametry pracy silnika są bardzo zbliżone do zasilania benzynowego w całym zakresie obrotowym. |
PARAMETRY KOMPONENTÓW:
 |
REDUKTOR
- Jednostopniowy
- Duża pojemność (14g/s)
- Stabilna praca przy różnych obciążeniach
- Regulacja ciśnienia
- Zintegrowany z sensorem temperatury płynu chłodniczego
- Zgodny z homologacją R67-01
- W komplecie z elektrozaworem
- Niewielkie wymiary dla łatwego montażu
- Homologowany do silników o mocy do 400KM
|
 |
MODUŁ FILTRUJĄCY
- Kompaktowa budowa z jednym lub dwoma wyjściami
- Wymienny element filtrujący zatrzymujący cząstki o wymiarach powyżej 10 mikronów
- Zintegrowany z sensorem temperatury i ciśnienia gazu
|
 |
WTRYSKIWACZE
- Zaprojektowany we współpracy z Prins przez Keihin Corp. (Japonia) - jednego z wiodących producentów wtryskiwaczy benzynowych
- Doskonały współczynnik LFR (linear flow rate) zapewniający liniową charakterystykę pracy w pełnym zakresie przepływów
- Liniowa charakterystyka już po upływie 2,5 ms
- Trzy podstawowe typy pozwalające na zastosowanie zarówno w małych jak i dużych silnikach
- Trzy podstawowe typy pozwalające na zastosowanie zarówno w małych jak i dużych silnikach
- Wysoka jakość wykonania zapewniająca bezawaryjną pracę przez 290 milionów cykli
|
 |
 |
STEROWNIK
- Zdolny do obsługi 8 wtryskiwaczy
- System sterowania wtryskiwaczami identyczny jak w systemach benzynowych
- Ciągłe monitorowanie pracy wtryskiwaczy:
- Brak zasilania
- Zbyt duże obciążenie
- Temperatura sterownika
- Zwarcie
- Oprogramowanie diagnostyczne pracujące pod Windows 95/98
- Kontroler CAN
- Kompletny z okablowaniem - poszczególne przewody są kolorowane i opisane co ułatwia montaż
-
Automatycznie przełącza zasilanie na benzynowe w wypadku wyczerpania gazu i awarii systemu
|
 |
PRZEŁĄCZNIK
|
| |
|
| |
|
|
